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再者，一方面对外资实行准入前国民待遇，即全面清理外商投资准入负面清单之外领域的对外资单独设置的准入限制，确保市场准入内外资标准一致；另一方面，对外资实行准入后的国民待遇，即推进在政府采购、标准制定、产业政策、科技政策、资质许可、注册登记、上市融资等方面给予外资企业公平待遇。

此外，“相关逾期引发的债权人措施，对公司生产经营和业务开展造成了一定影响，对公司资产出售形成障碍。部分诉讼已经判决，存在被强制执行的可能。”*ST凯迪称。自债务危机爆发后，*ST凯迪的股价从2018年7月的5元/股一路下跌至1元/股附近，并于1月31日后的3个交易日连续低于1元/股，沦为“仙股”。

图片来源：华莱士官网在一次接受温州商报记者的采访中，凌淑冰表示，“如何做到价廉质优，是华莱士一直在追求和坚持的。便宜的背后，其实是产业整合的结果。我们用标准、统一的运营模式，在保证品质的前提下能够扩大采购量、降低进货成本，同时压缩毛利润，通过‘平价汉堡’提升终端门店的市场竞争力，稳定供需关系，在市场上占据一席之地。”

在此事上，任何客观原因其实都不能成为“全部原因”。关键原因恐怕还是有关部门、人员心里没装着“民生”。耐人寻味的是，这个“建成”后10年中没有过一滴水的“宣威市农村饮水安全工程”，居然显示“验收合格、运行良好”，如此掩耳盗铃让人匪夷所思。这是哪个部门验收的，为何做出这么离谱的验收结果，也需要有个解释。

许峰告诉第一财经记者，关彦斌先被抓还是先辞职，这是首先需要理清的问题。根据批捕时间推断，很有可能是关彦斌先被抓然后辞职，今年1月1日公司披露的辞职原因跟此事没有关系，但根据公开信息判断，不排除辞职本身就跟涉嫌犯罪有关系的可能。而在此消息报道不久后，葵花药业晚间公告收到深交所关注函：要求说明原董事长、实际控制人关彦斌涉嫌故意杀人被人民检察院批捕事项对公司控制权稳定性的影响，是否可能导致公司实际控制人发生变更，公司已采取和拟采取的应对措施。

全球多家跨国车企的最新财报显示第二季度利润表现欠佳，背后的原因何在，汽车巨头们又将采取哪些措施应对呢？从欧洲到美国，再到日本，多家跨国车企密集公布的最新财报和预测都让市场大感失望。这些最新公布的业绩成果共同凸显出，在全球经济放缓和汽车产业变革中，车企们所承受的巨大压力。一方面，电动汽车和清洁能源汽车持续抢占传统能源汽车市场份额；另一方面，自动驾驶汽车的浪潮也不甘于落下。而受世界经济增长放缓，和全球贸易摩擦加剧的影响，汽车行业的整体需求面也有所走弱。