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芬克指出，美国财政赤字不断扩张是威胁美元全球储备货币地位的最大风险。他表示，虽然美元地位丧失不会发生在明天或者明年，但是，随着美国利率上升，以及联邦政府债务不断扩大，曾经一度乐于购买美国国债的债权人将逐渐减少。芬克还表示，随着美国财政赤字扩大要求美国政府借贷更多，美国将面临债券“供应问题”。“利率变得太高，无法维持经济增长”正在成为美国面临的一个真正令人担心的问题。

“拆迁成本能否控制一下？”在协议履行过程中，王某与其合伙人希望将该项目的拆迁成本控制在5000万元以内。受王某的请托，沈平多次找该地块征地拆迁承包单位协调，请求在控制土地拆迁成本上给予支持。期间，沈平多方协调、多次走动，解决了盛世源公司许多“小麻烦”，顺利将该项目承揽下来。

责任编辑：余鹏飞【重要数据】【智通观点】虽然今天只开市半天，港股通渠道也关闭，预计成交也会比较稀少，但是上周五盘后的消息面上却一点也不少，其核心就是周五傍晚公布的中央财经工作会议的内容。估计在不同渠道看到的解读也不少，但小编认为其中有不少哗众取宠的文章，在此专门对一些问题做特别说明。

朱姆沃尔特没有对置评请求做出回应，也没有透露自己离职的原因以及未来的去向。一名消息人士透露，朱姆沃尔特当前还没有加盟其他公司的计划。在朱姆沃尔特离职之后，托尼·马索内（Tony Masone）将会接任，他于2016年加盟亚马逊担任助理财务主管，在加盟亚马逊之前他在通用汽车工作了多年时间。

有了首次IPO失败的教训，本次有友食品申请异常坚决。2018年8月20日，有友食品结束四年的新三板之路，专心进军A股市场。不过，战略定位专家、九德定位咨询公司创始人徐雄俊认为，有友食品此次IPO过会成功，除了决心，很大程度上由于盈利水平的稳定。

5． 【交通运输部：车辆通行费将建立差异化机制】交通运输部新闻发言人吴春耕表示，今后新建收费公路必须达到高速公路技术标准，新建一二级公路和独立桥梁、隧道不得收费。据悉，修订草案明确政府收费高速公路项目偿债期限应当按照覆盖债务还本付息需求的原则合理设置，经营性公路项目经营期限按照收回投资并有合理回报的原则确定，一般不得超过30年，对投资规模大、回报周期长的收费公路，可以超过30年。此外，修订草案还将车辆通行费收费标准考量因素进行了明确，建立差异化收费、收费标准动态评估调整机制。