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一家中型财险公司北分业务员也对新京报记者坦言：“目前我们公司的北分基本上没有纯做车险业务的业务员了，之前那些纯做车险业务的营业部要么被砍掉，要么就转型做非车险业务了，现在，非车个人业务是主要方向，这类保险的佣金大概在三成左右。不过，非车险业务比车险业务更专业一些，很多做车险的业务员可能在知识结构上有点欠缺，但是公司层面会直接下达任务，把非车业务往下推（业务员也只能去完成了）。”

尽管如此，新京报记者调查发现，即便是在严监管的2019年，返佣的情况也并不少见。一位北京车主告诉记者：“今年买车险确实没送油也没送米，但是给返了900多块钱。”另一位北京车主也对记者说：“我是在电话销售渠道买车险的，但也给我返了500块钱。”某财险公司车险业务员对记者直言：“车险价格都很透明，每家保险公司都有很多车险业务员，你不给客户返钱，别人给客户返钱，这还能留住客户吗，没法做业绩了，所以现在我卖车险，基本上都返钱，每单估计也只能挣个100多块钱。”

第十八条 对中央企业违规经营投资造成的资产损失，在调查核实的基础上，依据有关规定认定资产损失金额，以及对企业、国家和社会等造成的影响。第十九条 资产损失包括直接损失和间接损失。直接损失是与相关人员行为有直接因果关系的损失金额及影响；间接损失是由相关人员行为引发或导致的，除直接损失外、能够确认计量的其他损失金额及影响。

10月15日，李克强又来到银西高铁（陕西段）建设现场考察。总理听取汇报并察看工程进展后强调，这项工程不仅对当前稳投资具有重大意义，更对我国区域协调平衡发展具有战略意义，既是重大的发展工程，又是重大的民生工程。“我们发展经济的目的就是要惠及民生，一定要多措并举，将目前高铁仍然空白的省份，尽快接入全国高铁网络，让这些地区早一天步入全国快速发展轨道。”总理指出。

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最近我们也采取了另一个举措，创建了单一数字身份，在非洲国家之间如何把这种身份证件和政策一体化，这样能够更容易在非洲国家之间进行协调。也就是在一个非洲国家之内还有许多非洲国家的合作。Zanny Minton Beddoes：所以终极目标是自贸区，同时有数字身份认同卡，在各个非洲国家之间进行合作？